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        1. 鋼構車間防腐處理

          點擊次數:   更新時間:17/01/11 15:29:01     來源:www.oldcitycapitolhill.org關閉分    享:
            由于鋼構車間的腐蝕給國民經濟帶來很大損失,同時還帶來了重大的安全隱患,所以鋼構車間防腐技術對于鋼構車間的安全性能與耐久性起著極為重要的作用。下面為大家介紹幾種處理方法:
            1、熱浸鋅
            熱浸鋅是將除銹后的鋼構件浸入600℃左右高溫融化的鋅液中,使鋼構件表面附著鋅層,鋅層厚度對5mm以下薄板不得小于65μm,對厚板不小于86μm。從而起到防腐蝕的目的。這種方法的優點是耐久年限長,生產工業化程度高,質量穩定。因而被大量用于受大氣腐蝕較嚴重且不易維修的室外鋼構車間中,如輸電線塔、通訊塔、壓型鋼板等。熱浸鋅的首道工序是酸洗除銹,然后是清洗,這兩道工序不徹底均會給防腐蝕留下隱患,所以必須處理徹底。對于具有相應貼合面的構件,應注意貼合面的縫隙中酸洗不徹底或酸液洗不凈,造成鍍鋅表面流黃水的現象。熱浸鋅是在高溫下進行的,對于管形構件應該讓其兩端開敞;若兩端封閉會造成管內空氣膨脹而使封頭板爆裂,從而造成安全事故;若一端封閉則鋅液流通不暢,易在管內積存。
            2、涂層法
            涂層法防腐一般不如長效防腐方法(但目前氟碳涂料防腐蝕年限甚至可達50年),所以多用于室內鋼構車間或相對易于維護的室外鋼構車間防腐。涂層法防腐一次成本低,但用于戶外時維護成本較高。涂層法的施工第一步是除銹,優質的涂層依賴于徹底的除銹,所以要求高的涂層一般多用噴砂噴丸除銹,露出金屬的光澤,除去所有的銹跡和油污,現場施工的涂層可用手工除銹。涂層的選擇要考慮周圍的環境,不同的涂層對不同的腐蝕條件有不同的耐受性;涂層一般有底漆(層)和面漆(層)之分,底漆含粉料多,基料少,成膜粗糙,與鋼材粘附力強,與面漆結合性好;面漆則基料多,成膜有光澤,能保護底漆不受大氣腐蝕,并能抗風化。不同的涂料之間有相容與否的問題,前后選用不同涂料時要注意它們的相容性。涂層的施工要有適當的溫度(在5℃~38℃之間)和濕度(相對濕度不大于85%);涂層的施工環境粉塵要少,構件表面不能有結露。涂裝后4小時之內不得淋雨;涂層一般做3~5遍。干漆膜總厚度室外工程為150μm,室內工程為125μm,允許偏差為25μm。在有強腐蝕性的大氣中,干漆膜總厚度可加厚為200μm~220μm。
            3、陰極保護法
            在鋼構車間表面附加較活潑的金屬取代對鋼材的腐蝕。
            鋼構車間防腐處理非常重要,如果處理不好,會有很大影響,不僅會帶來重大的經濟損失,還會帶有安全隱患。實際應用中防腐技術還有待于進一步完善。

          淄博玻璃鋼防腐工程有限公司
          公司電話: 13371567517

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